Givskud:
FreModern Givskud 2024
Givskud (DK - Denmark)
Status: abgesagt
Modul tilmelding senest 01.02.2024.
Træf-arrangører:
Køreplan: Jan Aude og Torben Munck
DCC: Søren M. Andersen
Arrangementsplan og træfkoordinator: Christian Otzen
Vi har ca. 800 kvadratmeter til rådighed i de sædvanlige gode omgivelser i Givskud.
Wir haben ungefähr 800 Quadratmeter in Givskud zur Verfügung.
Teilnehmende Gruppen
- FREMOdern (H0 / 1:87 )
- H0-RE (H0 / 1:87 )
Thema
FreModern 2006-2014 Danmark, Tyskland og evt. Norge / Dänemark, Deutschland und vielleicht Norwegen / Denmark, Germany and possibly Norway.
Moderne træf med tyske, danske og norske strækninger, med fokus på en tysk hovedstrækning med afgrening til Danmark og Norden. På den tyske strækning vil det præges af den nordligste del fra Hamborg og op mod Sylt, Kiel og Danmark. Det rullende materiel vil løbende blive skiftet under træffet, for at afspejle udviklingen i årene 2006-2014.
Vi anvender (virtuel) elektrificeret hovedstrækning med transit-trafik igennem Tyskland og Danmark og videre nordpå, med de mange forskellige operatører som præger nutidens jernbane. Vi lægger vægt på opbygning af forbilledtro oprangeringer, fx. i form af intermodal-, cement-, autotransport-, Volvotog og lignende. Persontrafikken bliver naturligvis ikke forbigået, blandt andet vil Pragtoget, EuroNight-nattog og ICE-TD komme i drift. Som sædvanligt foretrækkes fremoiseret materiel med 6511-koblinger, RP25 eller NEM 0,8 hjul, opvejet, patineret og med Weinertkrog på maskinerne. Vogn- og lokomotivkort er en selvfølge.
Moderner treffen mit deutsche, dänische und norwegische strecken, mit focus auf einer deutsche Hauptstrecke mit abweichung nach Dänemark und Norwegen. Auf den deutsche Strecke wird geprägt von den nördliche teil von Hamburg und hinauf nach Sylt, Kiel und Dänemark. Das Rollmaterial wird während der Treffen fortlaufend verändert, um der Entwicklung in den Jahren 2006-2014 zu reflektieren.
Wir planen ein Treffen mit intensiven Betrieb, der Schwerpunkt liegt auf einer virtuellen elektrifizierten Hauptbahn mit Transitverkehr durch Deutschland, Dänemark, Schweden und Norwegen. Es sollen viele verschiedene EVU's unterwegs sein, damit wir eine bunte Bahn bekommen, wie sie heutzutage anzutreffen sind. Wir legen Wert darauf, das vorbildliche Züge fahren in Form von Ganzgüterzügen als KLV, Autotransport oder Silozügen. Natürlich darf der Personennah und -fernverkehr nicht fehlen. Das Fahrzeugmaterial wird wie üblich mit Fleischmann Kupplung 6511 betrieben, bei Lokomotiven wird der Weiner-Haken bevorzugt, die Radsätze sollen RP25 oder NEM 0,8 mm sein. Eine Betriebsverschmutzung auf den Fahrzeugen rundet das Erscheinungsbild ab. Wie bei jedem Fremo Treffen werden hier auch die Lok- und Wagenkarten benötigt.