Til stykgodsdriften i DB regi, blev der fortrinsvis anvendt hurtigløbende G-vogne med en lastgrænse under 25 t, som eksempelvis Gms 54. I daglige garanterede forbindelser for "skibsfartsindustrien", kørte med mindre vægt hver dag stykgodsvogne. De kørte efter følgende definitioner:

• Gsw - lukket stykgodsvogn (almen betegnelse)
• Ow - Stedvogn: alle fragter i denne vogn er til en godsterminal 
• Sk - Stykgods-Kursvogne: Fragt i disse vogne er til mindst to godsterminaler; vognene bliver under opholdet på stationen enten tømt eller læsset
• Uw - Omladevogn: Fragt i denne vogn køres til et omladested ("Stykgods-Rangerstation") for omladning, og omlæsses der ved manuel omladning med kærre eller gaffeltruck til andre omladevogne, kursvogne eller Ortsvogne.

I DSB regi blev der typisk anvendt vogne af typen HD.

I DSB regi blev stykgodset typisk opdelt i 2 katagorier: Mindre forsendelser i særlige vogne og helvognladninger.

Derudover var der 4 opdelinger:

• Gods der befordres med lyntog; Rejsegods og andet ekspresgods

• Gods så hurtigt som køreplanen tillader; Rejsegods, ekspresgods, ilgods og ekspresbanepakker

• Ilgods, almindelige banepakker og letfordærvelige varer

• Alt andet gods

De to første dækkede det gods der kunne befordres med togenes rejsegodsvogne.
De to andre  blev som regel befordret i særlige vogne eller ilgodsvogne, enten med persontog eller med særlige ilgodstog.