Reichelsheim:
140 Jahre Reinheim-Reichelsheimer Eisenbahn - die Ausstellung

Die Geschichte der Reinheim-Reichelsheimer Eisenbahn(RRE) im Gersprenztal ab 1887 und der Anbindung des Odenwalds an das Schienennetz ist Gegenstand einer Ausstellung mit Fahrbetrieb, die am 24.4. von 10-18 Uhr und am 25.4. von 10-17 Uhr offen für Besucher (Eintritt frei) ist.

Veranstalter ist das Regionalmuseum Reichelsheim/Odw., das die Erinnerung an diese gerne fotografierte Bahn wach hält. Das geschieht 2027 mit ca. 8 geplanten Veranstaltungen (siehe demnächst unter www.140-Jahre-RRE.de), darunter ein Filmabend (am 4.4.27 geplant) und eine Radtour (am 12.9. geplant).

Das H0-Modell des Bahnhofs Reichelsheim soll bei einer ausreichenden Zahl von Vorbestellungen als Bausatz (ca. 125 Euro) produziert werden.

Der Fremo hat bei der Ausstellung eine kostenfreie Gast-Rolle. Das Regionalmuseum erstattet keine Aufwände.-

Schon bei früheren Veranstaltungen des Regionalmuseums waren Fremo-Mitglieder privat mit Modulanlagen vertreten. Diesmal soll auf einem Fremo-Arrangement mit 4 oder mehr RRE-Bahnhöfen nach Fremo87-Standards vorbildgetreuer Betrieb nach Original-RRE-Fahrplänen erfolgen. Weitere Arrangements und Modelle anderer Fremo-Gruppen und Baugrößen sind ausdrücklich erwünscht!

Die RRE war Teil der Bachstein-Gruppe und der SEG (Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft). Der teilweise auch längerfristige Betrieb von Fahrzeugen der Kaiserstuhlbahn, der Worms-Offsteiner-Eisenbahn und weiterer Bahnen der Gruppe auf der RRE sorgte für Vielfalt im Betrieb.

Die Besonderheit der Bahn war der mit ca. 11 km hohe Anteil der Strecke, der direkt an der späteren Bundesstraße 38 lag. Diese Situation soll auch bei dem Modularrangement umgesetzt werden.

Einzelne Straßenabschnitte sind mit funkgesteuerten H0-Modellfahrzeugen befahrbar und wer mag, kann eigene RC-Auto- oder LKW-Modelle mitbringen und frei fahren. Riskantes Fahren wird allerdings nicht toleriert.

Participating chapters/groups

• FREMO87 (H0 / 1:87 )

Theme

Die Reinheim-Reichelsheimer Eisenbahn war eine 18 km lange Bahn mit eigenem Fahrzeugbestand. Sie wurde 1887 überwiegend direkt an der Landstraße erbaut und mit zwei B-Kupplern der Fa. Hartmann, Chemnitz, in Betrieb genommen.

Es folgten auf der RRE ca. 10 T3s, 5 Mallett, zwei Elna-2 Dampfloks, zwei Triebwagen und mehrere Dieselloks beginnend mit V20ern.

Der Personenverkehr wurde mit Privat- und Länderbahnwagen durchgeführt, später kamen Wagen der Fa. Gastell und eigene Umbauten auf Basis älterer Fahrzeuge hinzu. Auch liefen Kurswagen der Bundesbahn im Zug mit und es gab auch einen planmäßigen Zuglauf mit Langenschwalbachern.

Ich stelle mir mehrere epochetypischen Fahrpläne auf diesem Arrangement vor:

Ep. 1 ca. 1887 bis 1914;

Ep. 2 ca. 1919 bis 1929 (mit Gastell-Wagen);

Ep 3a 1946 bis 1958; Ep. 3b 1958 bis 1964.

Ggf. auch ein Plan Ep. 4-6 mit der fiktiven Rahmenbedingung "Die Strecke wurde nicht abgebaut".

Was davon realisiert werden kann, hängt auch von weiteren Teilnehmenden und ihren Beiträgen ab.

Gefahren werden kann über die Schienen und Fremo87-Weichen meiner Module ausschließlich mit maßstäblichen Radsätzen, deren Innenmaß 15,55 bis 16,63mm, Spurkranzdicke 0,3 bis 0,4 mm und Spurkranzhöhe 0,3 bis 0,5 mm beträgt. Normalerweise erfüllen Fremo87-/Proto87-/P87-/H0pur- und Lucks P87-T Radsätze diese Anforderungen.

Ich bin offen für Experimente, beispielsweise wenn ein nach NEM oder H0fine gebauter H0-Bahnhof in das Arangement eingefügt werden sollte. Wir müssen aber im Vorfeld klären, welche Maßnahmen getroffen werden können um Schäden zu vermeiden.

Einladen zum offenen Fahren möchte ich Besitzer von Fahrzeugen mit exakt maßstäblichen Rädern nach H0pur/Proto87 (und vergleichbaren) .

Auf meinem Anlagenteil können Gleise 2-polig ab- und auf verschiedene Stromschienen umgeschaltet werden. Es können sowohl verschiedene digitale und auch analoge Triebfahrzeuge gleichzeitig gefahren werden.

Deshalb können auch analoge Loks am offenen Fahren teilnehmen. Loks mit Glockenankermotoren sollten zum Schutz vor dem Digitalstrom mit Dekodern versehen werden.

Interessenten am offenen Fahren melden sich bitte mit einem entsprechenden Hinweis an.

Für alle Themen stehe ich gerne zur Verfügung unter der +49 171 99 36 164.

LG

Peter Thomin,

Langen/Hessen