Drachten:
1. NL-NRE und US Herbsttreffen

Van 31 oktober t/m 2 november 2025 organiseren we de eerst gecombineerde Nederlandse N-RE en USA - Herfstbijeenkomst. Het is een gecombineerde bijeenkomst met de nadruk op N-RE. Naast een N-opstelling is er ook een US-opstelling langs de wand gepland. De bijeenkomst wordt gehouden in de verenigingsruimte van de Modelspoorvereniging "MD" Drachten e.o. in Drachten.

Vom 31. Oktober bis zum 2. November 2025 organisieren wir das erste kombinierte niederländische N-RE und USA-Herbsttreffen. Es handelt sich um eine kombinierte Veranstaltung mit Schwerpunkt auf N-RE. Neben einer N-Anlage ist auch eine US-Anlage entlang der Wand geplant. Das Treffen findet im Vereinsraum des Modelleisenbahn-Vereins "MD" Drachten und Umgebung in Drachten statt.

Participating chapters/groups

• H0-USA (H0 / 1:87 )
• N-RE (N / 1:160 )

Theme

N-Re:

Een U-vormige opstelling waarbij er van een fiddleyard via een tweetal station modules, de Bietschtal brug naar het kopstation wordt gereden. Er zal met een eenvoudige rijplanning worden gereden. De periode is primair tijdperk III/IV en DB.

US:

Een langs de wand opstelling waarbij de nadruk op rangeren zal liggen. Er zal ook voor het eerst met een dispatcher worden gereden.

Het tijdperk is Dash-3 diesel (1980 - 2000). De grote fusies zijn geweest. Het spoor wordt vooral door NS, CSX en UP gedomineerd. We rijden volgens het principe van TT&TO maar wel met een dispatcher.

N en US:

Voor de bediening gebruiken we alleen wiFred's. Tussen de rijsessies door is vrij rijden toegestaan.

N-Re:

Eine U-förmige Anlage, bei der von einem Fiddle Yard über zwei Stationsmodule und die Bietschtal-Brücke zum Kopfbahnhof gefahren wird. Es wird mit einem einfachen Fahrplan gefahren. Die Epoche ist primär Epoche III/IV und DB.

US:

Eine entlang der Wand aufgebaute Anlage, bei der der Schwerpunkt auf dem Rangieren liegen wird. Zum ersten Mal wird auch mit einem Dispatcher gefahren.

Die Epoche ist Dash-3 Diesel (1980 - 2000). Die großen Fusionen haben bereits stattgefunden. Die Strecke wird hauptsächlich von NS, CSX und UP dominiert. Wir fahren nach dem Prinzip von TT&TO, jedoch mit einem Dispatcher.

N und US:

Für die Bedienung verwenden wir ausschließlich wiFreds. Zwischen den Fahrsitzungen ist freies Fahren erlaubt.