Hochdorf-Assenheim:
22. Rhein-Neckar-Pfalz Treffen

+++ ACHTUNG TERMINVERSCHIEBUNG +++

Der HP2 Treff lädt zusammen mit 4 weiteren Gruppen zum spätherbstlichen Fahrtreffen in die Vorderpfalz ein.

Dieses Mal sind wir wieder in der bekannte Halle in Hochdorf-Assenheim.

Participating chapters/groups

• H0-RE (H0 / 1:87 )
• H0fine (H0 / 1:87 )
• H0-PuKo (H0 / 1:87 )
• H0-USA (H0 / 1:87 )
• H0e (H0 / 1:87 )

Theme

H0-RE

+++ ACHTUNG TERMINVERSCHIEBUNG +++

+++Letzter Update: Maple Leaf Division+++

Wir spielen die Epoche 3 um das Jahr 1965 mit regem Güter- und Personenzugverkehr zu den Bahnhöfen.

Angedacht ist eine zweigleisige Hauptbahn mit Nebenbahn(en) im Zugmelde/Zugleitbetrieb.

Milch- und Stückguttransport werden von den Personenzügen durchgeführt, weitere Themenschwerpunkte ergeben sich gegebenenfalls aus den Anmeldungen.

Ein Übergang zu H0e ist eingeplant.

Betriebsstellen und Module sollen ausgestaltet sein. Für den Test von Neuaufbauten bitte Rücksprache.

Für Fahrzeuge gilt:

- NEM oder RP25/100 Radsätze

- Fleischmann Bügelkupplung oder OBK, bei festen Zugverbänden darf innerhalb des Verbandes eine andere Kupplung verwendet werden.


- Fahrzeuge sollen gealtert sein und eine individuelle Nummer haben

- Lokomotiven / Wagengarnituren werden vorab angemeldet.

- Triebfahrzeuge und Wagen haben einen Lok/Wagenkarte, für einen Zugverband ist eine Karte ausreichend.

- wiFreds und kabelbasierte Freds werden eingesetzt.

H0e:

Geplant ist eine eingleisige Industriebahn in landwirtschaftlicher Umgebung.

Der Anschluss erfolgt entweder an einen Übergabebahnhof H0Re/H0e mit Rollwagengrube oder an einen H0Re-Abzweig mit anschließender Rollwagengrube.

- Die Fahrzeuge sollen gealtert sein und eine individuelle Nummer haben.

- Triebfahrzeuge und Wagen haben Lok/Wagenkarte.

- Für einen Zugverband ist eine Karte ausreichend.

- Es wird Triebfahrzeug- und Wagenumläufe geben. (Personen, Post, Milch, Stückgut.....)

- Es werden sowohl WiFreds als auch KabelFREDs eingesetzt.

H0-Fine:

Wegen der zeitlichen Nähe zum H0Fine Treffen in Bassum möchten wir das Thema für das Treffen in Hochdorf Assenheim etwas abändern. Um möglichst viele Fahrzeuge einbinden zu können, soll nun der Zeitraum um 1968, also der Übergang von Epoche III zu Epoche IV liegen.

Angedacht ist schwerpunkmäßig das Thema Fine Kupplungen zu adressieren.

Bei den verschiedenen Fine Treffen der letzten Jahre sind wir dem Anspruch auf fines kuppeln nicht immer gerecht geworden.

• Sanftes, automatisches Einkuppeln

• Kein Entkuppeln auch bei leicht ungünstiger Gleislage

• Kein Entgleisen, auch nicht in Gegenkurven

• Einfaches entkuppeln

Deshalb ist für dieses Treffen ein eher keines Arrangement mit viel Strecke und einer beschränkter Anzahl von Betriebsstellen, diese aber mit viel Rangiermöglichkeiten, geplant.

Ziel ist es, das Kuppeln ausgiebig im Praxiseinsatz zu testen.

Es sollen nur Güterwagen mit gut funktionierender Fine Kupplung zum Einsatz kommen. Keine anderen normalen Bügelkupplungen sollen Verwendung finden.

Reisezugwagen können, wie sonst auch, mit Märklin KK oder ähnlichem ausgerüstet sein.

• Welche Geometrie ist eigentlich die richtige?

• Erfahrungsaustausch zu den verschiedenen am Markt erhältlichen Kupplungen

○ H0Fine Shop aus PVC gefräst, und die neue geätzte Kupplung/SDF-Kupplung

○ MS Gusskupplung von Michael Weinert

○ Möglichkeiten Kupplungen als 3D Druck

• Was ist zu beachten beim Einbau

• Welche Erfahrung gibt es im Betrieb (verbiegen, abbrechen, Magnetisierung der Bügel, …)

• Die Notwendigkeit von Federpuffern

Angedacht ist, zusammen die Theorie an den mitgebrachten Wagen zu prüfen.

H0-RE-Puko:

Bespielt wird die Epoche 5, Mitte der 2000er.

Das angedachte Layout stellt den Ausläufer einer Hauptbahn mit angeschlossener Nebenbahn dar, im Zugmelde/ Zugleitbetrieb. Schwerpunkt werden entsprechende Fenstergarnituren, sowie evtl. Privatbahnen sein.

Betriebsstellen und Module sollten ausgestaltet sein und der Norm 3.0 (mit Ausnahmen 2.0) entsprechen.

Für Fahrzeuge gilt:

- NEM bzw. AC-Radsätze

- Mä KK oder Roco UK, bei festen Zugverbänden können/ dürfen andere Kuppelungen verwendet werden.


- Fahrzeuge sollten gealtert sein und müssen eine individuelle Nummer haben

- Lokomotiven / Wagengarnituren werden vorab angemeldet (Rollmaterialplaner)

- Triebfahrzeuge und Wagen haben einen Lok/ Wagenkarte, für einen Zugverband ist eine Karte ausreichend.

- wiFreds und kabelbasierte Freds werden eingesetzt.

H0-US Maple Leaf Division:

Es wird die „modern ERA“ gespielt, als Zeitrahmen werden die Jahre 2010-2015 gesetzt. Das Arrangement spielt in British Columbia im Großraum Vancouver. Der Güterverkehr auf der Main wird bedient durch die CN, die BNSF hat in Teilen ein Trackage Right. Eine abzweigende Branchline wird von der SRY beackert. Der regionale Personenverkehr bedient der West Coast Express, im Fernverkehr ist „The Canadian“ von VIA Rail im Einsatz.