Sontheim an der Brenz:
2. Sontheimer Regionaltreffen 2017

Nachdem das erste Sontheimer Treffen ein voller Erfolg war, haben wir uns entschlossen, 2017 ein weiteres folgen zu lassen: 2017 werden wir wieder ein Nebenbahn-Treffen mit mehreren Ästen der DB und einer Privatbahn veranstalten. Auch werden wieder eine Staßenbahn in das Arrangement integrieren.

Teilnehmende Gruppen

• H0-RE (H0 / 1:87)
• H0m Straßenbahn (H0 / 1:87)

Externe Inhalte und Fotoberichte

Thema

Eingleisige Nebenbahn bzw. Lokalbahn im württemberg-bayerisch-österreichischen Grenzgebiet in der Epoche III.
Alle Fahrzeuge müssen mit RP25-Radsätzen ausgestattet und die Gleisanlagen für RP25-Radsätze geeignet sein.
Bei den Fahrzeugen sind sauber eingestellte Kupplungen (Fleischmann-Bügel-, OBK- oder SDF-Kupplung) Pflicht.
Wagenkarten sind für alle Wagen (Güter-, Dienst- und Personen-) Pflicht, ebenso Lokkarten für die Lokomotiven.
Alle Fahrzeuge sollten gealtert sein.
Für Betriebsstellen speziell erforderliche Güterwagen müssen von den Betriebsstelleninhabern selber mitgebracht werden.

Thema RUT/Uhr: Wir haben in Mammendorf das Programm rgzm getestet und festgestellt, dass es für eine Haupt- und Nebenbahn mit Fdl recht gut zu nutzen ist. Wir möchten dieses Programm auch in Sontheim einsetzen und testen. Das bedeutet, dass wir die Uhr und die telefonische An-/Abmeldung nicht mehr per Papier/Telefon sondern über das Programm steuern wollen. Dazu benötigt jede besetzte Betriebsstelle einen PC/Laptop oder ähnliches (WIN, LINUX). Die Uhr kann über ein Android gesteuert werden, evtl. auch über Günter Schütts Taktgeber/Arduino. Das wollen wir alles Testen und schauen, ob es da Erleichterungen gibt. Papier/Telefon bleiben aber weiterhin vorhanden.
Jede Betriebsstelle muss ein Tasten-Telefon (MFV) mitbringen, unsere Anlage kann kein IWV. Wählscheibentelefone benötigen einen IWV-Adapter.

Thema „Gelbe Seiten“: Aus Erfahrung von 2016 werden wir verstärkt auf den Warenverkehr achten. Dazu müssen alle Betriebsstellenbesitzer ihre angebotenen Waren auch dabei haben. Entsprechend dafür Sorge tragen, dass auch die benötigten Wagen (mit Wagenkarten) vorrätig sind.
Alle Teilnehmer müssen sich in das Thema vorher einarbeiten.

Thema Arrangement: In den fertig gestellten Arrangementplan werden folgende Punkte eingearbeitet:
1. Festlegen und mit Maßen versehene Betriebsstelle, von der aus das Arrangement aufgebaut wird.
2. Nummerierung der Äste – Ausgehend von der eingemessenen Betriebsstelle (möglichst Modul-Anreise-Zeit berücksichtigen).
3. Fahrerseite – Festlegen der Seite, wo die Fahrer durchs Arrangement laufen, mit Tauchstellen
4. DCC – Boostergrenzen, Lage der Zentrale, Position der Stöpselboxen (und damit Anzahl festlegen) eintragen
5a. RUT – Telefone eintragen, Telefonnummern an Betriebsstellen vergeben, Verzweigungsstellen festlegen,
5b Uhr – Uhrturm und Uhrenstandort festlegen, RUT-Anschlüsse beachten