Sontheim an der Brenz:
4. Sontheimer Regionaltreffen 2019
Sontheim an der Brenz (DE - Germany)
Status: genehmigt
Nachdem die Sontheimer Treffen sehr schön und gut besucht waren, wird 2019 ein weiteres folgen: Wir werden wieder ein Nebenbahn-Treffen mit mehreren Ästen der DB und einer Privatbahn veranstalten. Auch wird wieder die Staßenbahn in das Arrangement integriert.
Der noch freie Platz in der Halle wird auch 2019 wieder von der Spur I Gruppe genutzt.
Teilnehmende Gruppen
- H0-RE (H0 / 1:87 )
- H0m Straßenbahn (H0 / 1:87 )
- I (I / 1:32 )
Externe Inhalte und Fotoberichte
| Einige Bilder vom Treffen |
Thema
Eingleisige Nebenbahn bzw. Lokalbahn im württemberg-bayerisch Grenzgebiet im Übergang von der Epoche III zu IV.
Alle Fahrzeuge müssen mit RP25-Radsätzen ausgestattet und die Gleisanlagen für RP25-Radsätze geeignet sein.
Bei den Fahrzeugen sind sauber eingestellte Kupplungen (Fleischmann-Bügel-Kupplung und kompatible) Pflicht.
Wagenkarten sind für alle Wagen (Güter-, Dienst- und Personen-) Pflicht, ebenso Lokkarten für die Lokomotiven.
Alle Fahrzeuge sollten gealtert sein.
Für Betriebsstellen speziell erforderliche Güterwagen müssen von den Betriebsstelleninhabern selber mitgebracht werden.
RUT/Uhr/RgZm: RgZm kann in einem zusammenhängenden Abschnitt genutzt werden, ist aber nicht Pflicht. Dazu benötigt die entsprechende Betriebsstelle einen PC/Laptop (WIN, LINUX) oder ähnliches.
Jede Betriebsstelle muss ein Telefon-Aparat mitbringen, unsere Anlage kann auch IWV. Bitte vorher melden, damit es getestet werden kann.
„Gelbe Seiten“: Auf Grund der Erfahrung ab 2016 werden wir verstärkt auf den Warenverkehr achten. Dazu müssen alle Betriebsstellenbesitzer ihre angebotenen Waren auch dabeihaben(= Ladungsattrappen). Entsprechend dafür Sorge tragen, dass auch die benötigten Wagen (mit Wagenkarten) vorrätig sind und dass die angebotenen Waren auch lieferbar sind.
Alle Teilnehmer müssen sich in die Fahrplanunterlagen und die Betriebsvorschriften vorher einarbeiten.
Arrangement: In den fertig gestellten Arrangementplan werden folgende Punkte eingearbeitet:
1. Festlegen und mit Maßen versehene Betriebsstelle, von der aus das Arrangement aufgebaut wird.
2. Nummerierung der Äste – Ausgehend von der eingemessenen Betriebsstelle (möglichst Modul-Anreise-Zeit berücksichtigen).
3. Fahrerseite – Festlegen der Seite, wo die Fahrer durchs Arrangement laufen, mit Tauchstellen
4. DCC – Boostergrenzen, Lage der Zentrale, Position der Stöpselboxen (und damit Anzahl festlegen) eintragen
5a. RUT – Telefone eintragen, Telefonnummern an Betriebsstellen vergeben, Verzweigungsstellen festlegen,
5b Uhr – Uhrturm und Uhrenstandort festlegen, RUT-Anschlüsse beachten
