Kiel:
4. Kieler Modultreffen (4KM)

Zum vierten Mal lädt der Kieler Stammtisch zum Modultreffen.

Die aus dem 3KM Fernsehfilm bekannte Mensa des RBZ wird uns auch in 2019 wieder beherbergen. Sie liegt mitten in der Kieler Innenstadt im Neubau des RBZ Wirtschaft. Knapp 500m² helle Parketträumlichkeiten und ein großes Foyer laden zum Eisenbahn spielen. Es wird ein 4-Tages-Treffen, dieses mal in den Osterferien von Donnerstag 04.04.2019 bis Sonntag, 07.04.2019.
Parkplätze sind ausreichend vorhanden und von dort gelangt man über einen ebenerdigen Zugang in die Halle (man muss "nur" 130m quer durch das Gebäude). Alternativ gibt es einen kurzen Weg über acht Stufen. Direkt gegenüber gibt es ein Restaurant, mehrere Kneipen und Imbisse in der Nähe und verschiedene Übernachtungsmöglichkeiten sind auch nicht weit.

Anknüpfend an den großen Erfolg der Seminare auf unserem Lokaltreffen werden wir in den Pausen zwischen den Fahrsessions auch wieder einige Seminare anbieten, dieses Mal zum Zugleitbetrieb, zur Blocktechnik im FREMO und zu Magnetkupplungen. Dazu haben wir einen Seminarraum direkt neben der Mensa.

Das Rahmenprogramm am Mittwoch führt uns zur sehenswerten Anlage des MEC Kiel.

Teilnehmende Gruppen

• H0-RE (H0 / 1:87)

Externe Inhalte und Fotoberichte

Thema

Es wird wieder Verkehr in Schleswig-Holstein geben.
Neben einer bereits bestätigten ausgiebigen deutschen Zugleitstrecke und einem regen dänischen Ast, wahrscheinlich mit Fähranbindung nach Skandinavien, planen wir auch eine deutsche Hauptstrecke, nach Möglichkeit teilweise zweigeisig. Die Zugbildung wird in ganz Schleswig-Holstein entliehen, entsprechende typische Fahrzeuge sind gerne gesehen.

Der zeitliche Fokus des Treffens sind die 70/80er Jahre, so dass viele blau/beige Fahrzeuge unterwegs sein werden. Diese Fahrzeuge können während des gesamten Treffens eingesetzt werden.
Zu Beginn des Treffens können zusätzlich Fahrzeuge der frühen Epoche IV eingesetzt werden (ein paar Dampfloks, grüne Wagen, Pop-Lackierung) und gegen Ende des Treffens Epoche IVc (IC, IR, erste Verkehrsrote Loks).

Fahrplan und Betrieb werden sich jedenfalls wieder an Schleswig-Holsteiner sowie dänischen Elementen orientieren. Es wird Wert gelegt auf hochwertigen Betrieb und entsprechendes Material.

Der Fahrplan wird eine Gemeinschaftsarbeit zwischen mehreren Planern und von einem Betriebseisenbahner begleitet. Es wird also, wie aus Kiel gewohnt, anspruchsvollen Betrieb geben. Bei aller Ambition für schöne Garnituren und interessante Betriebsabläufe bleibt aber die oberste Prämisse, genug Zeit für alle Aktionen und Umläufe zu haben.