Magdeburg:
Jubiläumstreffen FREMO 40+2

Das 2021 ausgefallene Treffen zum 40-jährigen Jubiläum des FREMO e.V. wird nun in 2023 nachgeholt.

Teilnehmende Gruppen

• H0-Old (H0 / 1:87 )
• H0-RE (H0 / 1:87 )
• 0 (0 / 1:45 )
• H0fine (H0 / 1:87 )
• H0m (H0 / 1:87 )
• FREMO87 (H0 / 1:87 )
• britaiN (N / 1:160 )
• americaN (N / 1:160 )
• H0e (H0 / 1:87 )
• H0/H0m DR/PKP (H0 / 1:87 )
• I (I / 1:32 )
• TT (TT / 1:120 )
• fiNescale (N / 1:160 )
• N-RE (N / 1:160 )

Thema

Es sollen viele unterschiedliche Gruppen Arrangements mit klar definierten Themen und Zeiträumen in unterschiedlichen Baugrößen die Vielfalt des FREMO begreifbar und erlebbar machen.

Dazu haben sich bereits Organisatoren für folgende Arrangements gefunden:

FREMO:32 - Spur 1
(keine näheren Angaben zu Thema oder Epoche)

FREMO:87
(keine näheren Angaben zu Thema oder Epoche)

FREMO H0 Old
(Sommer 1928, Hauptbahn und Nebenbahn)

H0RE Epoche IV "TEEM- transeuropäischer Verkehr"
Ein H0RE Arrangement "mit Anspruch" in Epoche 4:
vorbildorientierter Hauptbahnbetrieb mit abzweigender Nebenbahn.
Alles RP25/110, möglichst gealterte Fahrzeuge,
Fahrzeugeinsatz orientiert an der gewählten Vorbildsituation.
Fahrzeugkarten für jedes Fahrzeug, Umläufe, Einzelwagenverkehr,
Kurswagen, Eilgut, das volle Programm.
Mit Fährverkehr nach Dänemark wäre grenzüberschreitender Verkehr
vorprogrammiert..

H0 DR/PKP/CSD Epoche 4
Wir ein planen als Rumpf eine zweigleisige DR-Strecke in einem Dreiländereck in den achtziger Jahren. Es wird Übergänge zur PKP und zur CSD geben. Wir sind auch für Verbindungen zu weiteren Bahnverwaltungen offen.
Die eingesetzten Module sollen von Rp25 Radsätzen befahrbar sein und über eine Grundbegrünung verfügen. Für Fahrzeuge ist RP25 und Alterung erwünscht. Vorbildgerecht gealtertes Rollmaterial wird bevorzugt eingesetzt.

Spur 0
(keine näheren Angaben zu Thema oder Epoche)


H0fine
(keine näheren Angaben zu Thema oder Epoche)

H0m
(keine näheren Angaben zu Thema oder Epoche)

H0e
Ein eigenes Arrangement mit kleinem Regelspur Schattenbahnhof und 2 bis
maximal 3 angeschlossenen Übergabebahnhöfen.
Daran dann Strecken mit vermutlich unterschiedlichen Vorbildern.

FREMO Great-britN
Der für Magdeburg angedachte Zeitraum stellt die 70er bis Mitte 80er Jahre dar.
Also British Rail Era 7 ggf. Era 8. Die Kommunikation zwischen den besetzten
Betriebsstellen wird mit Bell Code Telegrafen erfolgen.

americaN
Geplant ist eine eingleisige Hauptstrecke mit zwei Schattenbahnhöfen und mindestens
drei Unterwegsbahnhöfen. Zwischen den Bahnhöfen soll jeweils ausreichend Strecke und
auch eine Ausweichstelle liegen, so dass auf dieser Hauptstrecke Betrieb nach TT&TO
(timetable and train order) möglich ist. Daneben sind zwei oder drei eher kurze
Zweiglinien angedacht, die nicht zuviel Rangierlast auf die Abzweigbahnhöfe geben,
damit insgesamt kein allzu großes Team notwendig wird.
Als Epoche wird Dampfzeit gespielt mit Rollmaterial bis höchstens 1954. Zur Organisation
des Betriebs dienen neben den vom Dispatcher erstellten Train Orders ein Fahrplan für
Personenzüge und für die Lokführer Kontaktmöglichkeiten über Funk von den
Unterwegsbahnhöfen zum Dispatcher, so dass unterwegs neue Train Orders ausgegeben
werden können.
Um die Sicht voraus auf die Strecke zu erschweren und ein „Schummeln“ im Betriebsablauf
zu erschweren, wird die Strecke mit 180°-Kurven um mehrere Trennwände geführt, die von
der Gruppe vorbereitet und aufgestellt werden.
Zum Einsatz sollen nur vollständig gestaltete Module kommen

TT (TT / 1:120)
EIn TT-Arrangement in Zusammenarbeit mit dem FKTT.

fiNescale
(keine näheren Angaben zu Thema oder Epoche)


N-RE
Über die Thematik sind wir uns noch nicht ganz einig, aber es haben bisher Teilnehmer aus Schweden, Dänemark, Bulgarien und Deutschland ihr Interesse bekundet. Als Spielzeitraum kristallisiert sich irgendwas mit 80er oder 90er Jahre heraus.