Cloppenburg:
10. Himmelsfahrtstreffen Nordwest

Liebe Fremos,

zum 10. Mal werden wir im "Fremodrom" - so wird diese besonders gut geeignete Halle gelegentlich bezeichnet - versuchen, ein schönes Treffen auf die Modulbeine zu stellen.

Die Halle bietet mit 1.200 m2 und sehr guten Lichtverhältnissen beste Voraussetzungen.

Participating chapters/groups

• H0-RE (H0 / 1:87 )
• H0e (H0 / 1:87 )
• TT (TT / 1:120 )

Theme

>>> H0 <<<

Zweigleisige nichtelektrifizierte Hauptbahn mit davon abzweigenden eingleisigen nichtelektrifizierten Haupt- und Nebenbahnen.

Spielzeit in H0 wird der Herbst im Jahr 1966 sein. In diesem Jahr sind noch viele ältere Güterwagen unterwegs mit vor-UIC Nummer (alle, die seit dem 1. Oktober 1964 nicht im AW waren). Neubauten von Güterwagen und frisch untersuchte Altwagen haben bereits die lange UIC-Nummer mit Prüfziffer. Bei Triebfahrzeugen und Personenwagen gibt es nur die alte Beschriftung.

Wir denken darüber nach, den herbstlichen Rübenverkehr darzustellen.

Module sollen keine reine Sperrholzwüste sein, sondern mindestens eine Grundbegrünung vorweisen. Auch soll die Funktion des Gleisbaus und Stromversorgung geben sein.

Für die Fahrzeuge gilt, dass nur Fahrzeuge mit RP25-Radsätzen (Code 88 und 110) eingesetzt werden. Alle Fahrzeuge sollen Fleischmann Bügelkupplungen haben. OBK und andere, feine Kupplungen sind möglich, solange dadurch der Betrieb nicht behindert wird (Entgleisungen durch feste Kupplungen ohne Federpuffer / zu geringes Fahrzeuggewicht). Für alle Fahrzeuge sollten Fahrzeugkarten vorhanden sein (Güter-, Personenwagen, Triebfahrzeuge). Dadurch ergibt sich auch die Forderung einer individuellen Benummerung der Fahrzeuge. Alle Fahrzeuge sollten gealtert sein.

Betriebsstellen in der Hauptbahn müssen über Fremo-Block verfügen.

Binnenfrachten sind vor dem Treffen zwischen den beteiligten Betriebsstellenbesitzern abzustimmen. Es werden nur gedruckte und vom Betriebsstellenbesitzer vorab vorbereitete Frachtzettel verwendet.

Neben Steuerung über Fred(i) wird es auch ein WLAN für die Verwendung von wiFreds geben. Bringt also auch eure wiFreds mit.

Anmeldungen für H0-RE bitte ausschließlich über das Formular im Fremo-net.eu.

>>> H0e <<<

Die H0e-Bahner werden wie immer den Platz auf der umlaufenden Empore nutzen.

Geplant sind zwei Übergabebahnhöfe H0-H0e mit einem oder zwei Schattenbahnhöfen.

Anders als in den letzten Jahren sollen dieses Mal die beiden Übergabebahnhöfe zusammen mittig in der Strecke angeordnet sein. So können wir einen gleichmäßigeren Verkehr generieren. Die beiden Übergaben werden jeweils über die Regelspur und die Schmalspur verbunden sein.

Einzelfrachten in den Betriebsstelle sollen im Vordergrund stehen. Ob es eine Schwerpunktverkehr geben wird, hängt von den Anmeldungen ab.

Ich wünsche mir einen westdeutschen Mischverkehr mit Dieselloks, Triebwagen und den letzten Dampfloks.

Anmeldungen bitte auch für H0e im Fremo-Net. Modullisten, wie üblich, gerne auch per Mail.

Späteste Anreise st Donnerstag 14.05.2026 10:00 Uhr. So können wir alle gemeinsam die Module aufbauen und hoffentlich ab 16:00 Uhr den ersten Fahrplan fahren.

Wir freuen uns auf rege Anmeldungen und Teilnahme.

H0e Planung: Michael Dettmer

>>> TT <<<

Die 0e-Gruppe wird in diesem Jahr nicht nach Cloppenburg kommen, daher steht der Platz für die Spur TT zur Verfügung.

Ansprechpartner: Gerald Rehm

>>> Allgemeines <<<

Junge und neue Mitglieder sind besonders willkommen, werden aber gebeten, sich ebenfalls mit der Anmeldefunktion im Fremo-net anzumelden. Ergänzend dazu können Fragen gerne per E-Mail gestellt werden.