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4 Gleissystem

Nr.Festgelegt ist:Abb.Erläuterung:
4.1Spurweite 16,5 mm4.11.435 mm : 87 ergibt 16,49 = 16,5 mm
Es darf keine Spurverengungen geben.
4.2Gleisabmessungen gemäß Tabelle.  
Abb. 4.1
 BezeichnungMaße nach NMRA S 3.1 (Gleise)Ausnahme für reine Streckenmodule
GSpurweitemin. 16,5 mm – max. 16,9 mm 
CPrüfmaßmin. 15,6 mm 
SSpanmax. 14,7 mmmax. 14,2 mm
FRillenweitemax. 1,0 mmmax. 1,3 mm
HRillentiefemin. 0,7 mmmin. 1,2 mm
PAbstand Weichenzungenmax. 15,4 mm 

Für ältere Streckenmodule sind die rechts aufgeführten Maße für die Verwendung in anderen H0-Gruppen ausgerichtet, wie zum Beispiel das Maß S von 14,2 mm für die Bohlen an Bahnübergängen. Beim Bau von neuen Modulen sollte man sich an die vorgegebenen Maße in der linken Spalte halten!

4.3An den Modulübergängen darf die Spurweite nur zwischen 16,5 und 16,6 mm liegen. Wenn beim Zusammenbau der Module ein Modul genau 16,50 mm und das Nachbarmodul 16,9 mm Spurweite hat, lassen sich diese Module nicht ausrichten, und es besteht die Gefahr von Entgleisungen.
4.4Gleisprofilhöhe von
Code 55 (h = 1,37 mm) bis max.
Code 83 (h = 2,10 mm).
 Bei der auf Nebenbahnen üblichen Schiene S49 ergibt sich eine Höhe von 1,7 mm. Die kräftigere S54 hat eine Höhe von 2,0 mm. Code 55 entspricht den leichten Schienen der Länder.
4.5Mindestradius Streckenmodule
min. 2.000 mm
 Absolut kleinster Radius für Streckenmodule. Privat- oder Industriebahn min. 1.500 mm. Bitte unbedingt die Empfehlungen beachten.
4.6Mindestradius Weichen
min. 2.000 mm
 Absolut kleinster Radius für Weichen – bitte unbedingt die Empfehlungen beachten.
4.7Bei Radien unter 2.184 mm sind Zwischengeraden gemäß Tabelle vorgeschrieben. Ohne Zwischengeraden würden einige Fahrzeuge überpuffern.
4.8Eine Gleisüberhöhung ist an Modulübergängen nicht erlaubt. Das Gleis würde sonst am Modulende nicht waagerecht liegen, und daher nicht zum nächsten Modul passen.
4.9Es sind keine Weichen nach dem System des Spurkranzauflaufs zugelassen. Da wir keine Straßenbahn fahren, sind nur Weichen ohne Spurkranzauflauf zugelassen.
Die Seite wurde zuletzt geändert: 01.03.18, 11:30:14 
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