Rüdershausen:
3. Regelspurtreffen Harz: Wirtschaftswunderjahre 1949-1955
Rüdershausen (DE - Germany)
| Registration deadline: | 05.01.2025 |
| Status: | genehmigt |
Unser drittes H0-Regelspurtreffen am südwestlichen Harzrand findet wieder in Rüdershausen statt. Dort steht uns eine 300m² große Mehrzweckhalle für das Treffen zur Verfügung.
06.01.2025
Bitte keine Teinnehmeranmeldungen mit Modulen mehr, wir sind am Limit für den Raum. Anmeldungen zur Teilnahme mit Equipment und/oder Fahrzeugen bitte weiterhin über eine PN an mich. Danke.
Participating chapters/groups
- H0-RE (H0 / 1:87 )
Theme
Erneut konzentrieren wir uns auf eine eingleisige Haupt-/Nebenbahn der Deutschen Bundesbahn mit Übergang auf eine Industriebahn in der Nähe eines Industriezentrums bzw. eines industriellen Ballungsgebietes.
Der dargestellte Zeitraum liegt zwischen 1949 und 1955, also in den Jahren nach der Währungsreform und denen des westdeutschen Wirtschaftswunders, in der "Epoche IIIa".
Miscellaneous
Wir wollen einen vorbildorientierten Verkehr durchführen, wie er in den ersten Jahren der Deutschen Bundesbahn stattfand.
In den Jahren 1949 bis 1955 wurde der Verkehr noch mit vielen älteren Personen- und Güterwagen durchgeführt.
Nur wenige neue Bauarten waren auf Bundesbahngleisen zu finden. Bei den Personenwagen sind als Beispiel .ymg(f)-51 -die Mitteleinstiegswagen- zu nennen;, bei den Güterwagen z.B. die Omm 52; bei Triebfahrzeugen der VT 95 oder die BR 65.
Anforderungen an den Fahrzeugpark:
Allgemein: Bügelkupplung und RP 25-Radsätze. Alle Fahrzeuge mit Wagen-/Lokkarte.
Züge fahren mit Zugschluss.
Personenwagen sind flaschengrün gestrichen, Brüstungsleisten unter den Fenstern in schwarz. Es gibt noch die 3.Klasse und die 1. Klasse -sie verkehrte nur in hochwertigen Zügen- hat noch keinen Kennstreifen. Die Fahrzeuge haben kein DB-Zeichen.
Güterwagen können sowohl eine "Zonenbeschriftung", eine neue "DB"-Beschriftung oder eine Mischbeschriftung (z.B. DR Brit-US-Zone mit neuer DB-Nummer und Gattung) aufweisen.
Einsatz von EUROP-Wagen möglich.
Triebfahrzeuge haben grundsätzlich kein DB-Zeichen.
Der Verkehr wird hauptsächlich mit Dampflok abgewickelt, nur wenige Diesellokomotiven werden eingesetzt.
Triebwagen sind bereits auf rote Außenfarbe umlackiert. Bei- und Steuerwagen können vereinzelt noch eine zweifarbige Außenlackierung in beige/rot tragen.
Ein detailliertes Betriebskonzept wird noch erstellt.
