Waldenburg:
5. FREMO-USA-Wintertreffen Süd
Waldenburg (DE - Germany)
Status: genehmigt
Zum fünften Mal findet das FREMO-USA-Wintertreffen Süd in der kleinen Halle des Berufskollegs Waldenburg statt. Die kleine Halle ist das letzte Gebäude rechts am Weg durch das BK kurz vor dem Wald.
Bitte macht euch vor dem Treffen ein wenig mit dem Betriebskonzept vertraut.
Grundausstattung für Mitspieler, auch von Tagesbesuchern fallweise mitzubringen:
- Funkgerät
- Conductor Board für Track Warrants und Wagenkarten
Teilnehmende Gruppen
- americaN (N / 1:160 )
- H0-USA (H0 / 1:87 )
Thema
FREMO americaN: Wir wollen ein kompaktes Rangierlayout aufbauen, für das nur durchgestaltete Module eingesetzt werden, getreu dem Motto "Lieber Qualität als Quantität". Bezüglich der Epoche scheint der Zeitraum Mitte 60er bis Mitte 80er aktuell am Besten versorgt zu sein.
FREMO US-fine-Rangerlayout (1:87):
Nach längerer Abstinenz gibt es nun eine Neuauflage eines US-fine Rangierlayout für alle Freunde der etwas feineren US-Modellbahn in Waldenburg.
Es sind neue Leute dazu gekommen, aber auch altbekannte Module wie Youngstown - mit neuem Besitzer - wird dabei sein.
Was wir geplant haben: Gepflegtes rangieren (bis der Arzt kommt) mit hochwertigem, durchgehend gealtertem epochengerechtem Fahrzeugpark. Hier gibt fast nur als Rangierjobs auf der Branch – genau die Jobs die bei der SWD immer so heiß begeht sind.
Betrieb: Die örtliche Class1-Railroad hat die Zustellung der letzten Meile eine neu gegründeten Shortline überlassen (die aktuell einen wild zusammen gewürfelten Lokpark betreibt - Hauptsache fährt und bremst..). Die Zuführung der Class1-Railroad erfolgt vom Fiddle-Yard Pattonville zum Springfield Classification Yard. Dort macht sich die Shortline an die Zerlegung der Zugs und die rangiert die einzelnen Rangierjobs zusammen. Dann starten die Locals nach Youngstown, 7th-Street und zu den Anschlüssen am Springfield Street Running. Wurden allen Anschlüsse bedient und die abgehenden Wagen zusammen rangiert geht es zurück nach Springfield Classification Yard. Dort steht nochmals die Sortierung der Wagen nach Richtungen an bevor dann der geblockte Übergabezug nach Pattonville startet.
Wir fahren modern (um 2010) ausschließlich mit WiFreds (es werden kein LN-Boxen aufgebaut, reines Booster-LN). Der Einsatz von Smartphones zur Steuerung von Triebfahrzeugen ist nicht zulässig!
Mit dem Konzept haben wir im sehr kleinen Kreis im Herbst ein Privattreffen in Kornwestheim durchgeführt, das allen Mitspielern sehr viel Spaß gemacht hast.