Sontheim an der Brenz:
5. Sontheimer Regionaltreffen 2020
Sontheim an der Brenz (DE - Germany)
Status: genehmigt
Das Treffen findet unter coronabedingten Vorsichtsmaßnahmen statt.
Anfahrt mit dem Pkw:
ACHTUNG: Baustellenbedingt ist die B492 zwischen Hermaringen und Sontheim/Brenz vollkommen gesperrt!
Ebenfalls gesperrt ist die Autobahnabfahrt A7 Niederstotzingen!
Deshalb Abfahrt Langenau (von Ulm/Kempten kommend) oder Abfahrt Giengen, Herbrechtingen (von Aalen/Würzburg kommend) nehmen und auf die parallel verlaufende B19 fahren.
Am einfachsten ist die Anfahrt deshalb über die B19, Niederstotzingen. Folgende Ortschaften ab B19 sind zu durchfahren: Bissingen, Stetten, Oberstotzingen und Niederstotzingen. In Niederstotzingen der Straße nach bis kurz vor der Brenzbahn. Da geht es links nach Sontheim. Nicht irritieren lassen: Giengen ist auf dem Wegweiser durchgestrichen und Sontheim steht darunter. Da geht's aber lang.
Nachdem die Sontheimer Treffen sehr schön, harmonisch und gut besucht sind, wird 2020 ein weiteres folgen: Wir werden wieder ein Nebenbahn-Treffen mit mehreren Ästen der DB und einer Privatbahn veranstalten. Auch wird wieder die Staßenbahn in das Arrangement integriert.
Teilnehmende Gruppen
- H0-RE (H0 / 1:87 )
- H0m Straßenbahn (H0 / 1:87 )
Externe Inhalte und Fotoberichte
Anmeldeseite fürs Essen (ab 1. August 2020) und Infoseite | |
Unsere Treffenseite Ulm-Oberschwaben-Ostalb |
Thema
Eingleisige Nebenbahn bzw. Lokalbahn im württemberg-bayerischen Grenzgebiet im Übergang von der Epoche III zu IV.
Alle Fahrzeuge müssen mit RP25-Radsätzen ausgestattet und die Gleisanlagen für RP25-Radsätze geeignet sein.
Bei den Fahrzeugen sind sauber eingestellte Kupplungen (Fleischmann-Bügel-Kupplung und kompatible) Pflicht.
Wagenkarten sind für alle Wagen (Güter-, Dienst- und Personen-) Pflicht, ebenso Lokkarten für die Lokomotiven.
Alle Fahrzeuge sollten gealtert sein.
Für Betriebsstellen speziell erforderliche Güterwagen müssen von den Betriebsstelleninhabern selber mitgebracht werden.
Jede Betriebsstelle muss die ausreichende Anzahl an RUT-Kabel, LN-Boxen, Telefon, RUT-Box, etc. mitbringen (siehe H0-RE-Zusammenstellung).
„Gelbe Seiten“: Auf Grund der Erfahrung ab 2016 werden wir verstärkt auf den Warenverkehr achten. Dazu müssen alle Betriebsstellenbesitzer ihre angebotenen Waren auch dabeihaben(= Ladungsattrappen). Entsprechend dafür Sorge tragen, dass auch die benötigten Wagen (mit Wagenkarten) vorrätig sind und dass die angebotenen Waren auch lieferbar sind.
Alle Teilnehmer müssen sich in die Fahrplanunterlagen und die Betriebsvorschriften vorher einarbeiten. Sie werden per Mail an die Angemeldeten Teilnehmer versendet werden.
Arrangement: In den fertig gestellten Arrangementplan werden folgende Punkte eingearbeitet:
1. Festlegen und mit Maßen versehene Betriebsstelle, von der aus das Arrangement aufgebaut wird.
2. Nummerierung der Äste – Ausgehend von der eingemessenen Betriebsstelle (möglichst Modul-Anreise-Zeit berücksichtigen).
3. Fahrerseite – Festlegen der Seite, wo die Fahrer durchs Arrangement laufen, mit Tauchstellen
4. DCC – Boostergrenzen, Lage der Zentrale, Position der Stöpselboxen (und damit Anzahl festlegen) eintragen
5. RUT – Telefone eintragen, Telefonnummern an Betriebsstellen vergeben, Verzweigungsstellen festlegen,
6. Uhr – Uhrturm und Uhrenstandort festlegen, RUT-Anschlüsse beachten