4. Epoke 4 / FREMOdern og US træf i Kolding
Ved dette træf deltog deltagerer fra Tyskland, Danmark og Sverige.
Vi kunne opbygge et arrangement med 140 meter; en hovedstrækning, en sidestrækning og en industristrækning.
I alt fik vi kørt 6 køreplaner a 3 timers varighed. Hver køreplan indeholdt tilstrækkelige person- og godstog.
Vi kørte i perioden 1985-1991.
Som en fortsættelse af træffet september 2015 1980-1987, er oplægget; Epoke IV - 1985-1991.
Hovedvægten i persondriften lægges som på det første træf - rødt materiel;
-
IC drift med B-vogne 7-10 vogne
-
Myldretidsdrift med Bn materiel
-
Lokaltog; MR / MZ-Bn-B
-
Internationale persontog
-
Posttog – med tyske postvogne
-
Danlink og TEEM tog
Danmark
Vi befinder os sidst 1980´erne et sted i Danmark. Anlæggets opbygning bærer præg af den danske
trafik, uden skelen til broer og færgedrift.
På hovedstrækningen mellem Rubjerg og Padby kører de røde IC tog og Myldretidstog deres faste
ture - mange danskerne rejser mellem de store byer; Rubjerg – Vamrup - Padby.
DSB har indført 2 timers drift på IC tog og 4 timers drift på Myldretidstog.
Danskerne er vilde med at køre med IC tog og disse tog består ofte af helt op til 7-8 vogne.
I Vamdrup har forgreningen til sidebanen mod Løkstør også sin del af trafikken. Her fragter mindre
persontog de rejsende fra de store byer via Vamdrup til Løkstør.
Persontogene krydser med IC togene i Vamdrup.
På gods siden sker der rigtig meget på de danske strækninger. De danske stationer modtager og
sender en del gods til og fra udlandet. Godstog kører flere gange om dagen til og fra disse stationer.
Posttog fragter mellem de danske byer.
Veksellad og containere har gjort deres indtog og disse tog kører direkte fra DK til udlandet, ofte
kun med lokoførerskift i Padby.
Tyskland
Syd for grænsen, er der ligeledes god gang i gods og persondrift.
På hovedstrækninger fra Padby og sydover, kører lange godstog og spraglede persontog.
Store diesellokomotiver trækker de mange tog på de tyske strækninger.
Ligeledes på den tyske længdebane, hvor den store station Burg am Stausee befinder sig, kører der
persontog i 2 timers drift. Her kører ligeledes godstog med de mange varer.
International
Flotte internationale tog bringer de rejsende ud på eller hjem fra rejser. Det er ”in” at rejse ud.
Lokofører og rangering/opbygning af tog
Tyske lokomotivfører kører til Padby, og danske lokomotivfører kører til Padby.
Lokomotivfører henter lokomotiver og rangerer med vogne på næsten alle stationer.
Rangering og opbygning af danske tog sker i Padby og tyske tog sker i Varming.
