Givskud:
Givskud 2019

Træffet omhandler perioden fra 1950 til 1960.

Der Zeitraum von 1950 bis 1960, mit Focus auf Dampf

Thema

Arrangørerne håber at kunne sammensætte et anlæg der strækker sig fra det store Europa via en fiddelyard, op gennem Tyskland til den dansk/tyske grænsestation. Videre op gennem Danmark ad hovedbanen hvortil en sidebane vil supplere. Forhåbentlig kan den flotte danske privatbane også opleves et passende sted på den danske del. Endvidere til den danske del hører også færgen, der supplerer med en forbindelse til Sjælland og resten af Skandinavien. Plus en evt. Norsk del.

Primært damp men også mindre motortog samt de røde MS-lyntog. Udviklingen i perioden opleves hen over træffet startende med ældre P-lok der gradvist afløses af helt ”moderne” MY-lok og indførelsen af standard UIC godsvogne. Der lægges op til nogle spændene tidstypiske oprangeringer af bl.a. internationale tog, brunkulstog og krydret med indlagte særtog.

Alm. krav til vogne er gældende:

• Rp-25/Nem-0,8 Hjul (på privatbanen dog kun RP-25)

• Kortkoblede med FL-6511.

• Opvejede, patinerede og med vognkort i str. A6.

Die Organisatoren hoffen, eine Anlage zu bilden, die von Europa (eine fiddelyard), durch Deutschland bis zur Deutsch Dänische Grenzstation, weiter durch Dänemark auf der Hauptstrecke ergänzt mit angeschlossenen Seitenbahnen umfasst. Hoffentlich wird die schöne dänische Privatbahn auch an einem geeigneten Ort auf dem dänischen Teil zu sehen. Darüber hinaus gehört in dem dänischen Teil auch die Fähre, die eine Verbindung nach Seeland und dem Rest Skandinaviens ergänzt, eventuell auch mit Verbindung nach einer Norwegischen Strecke.

Hauptsächlich Dampf, aber auch kleinere Motorzüge, sowie der rote MS-Lyntog. Die Entwicklung in der Epoche, beginnt mit älterer P-Lok, die nach und nach vollständig von "moderner" MY-Lok und die Einführung von Standard-UIC-Waggons wird versucht nachzubilden. Es wird versucht zeittypische Zugbildungen zu machen, unter anderem bei den Internationale Züge, Braunkohlezüge und einige Sonderzüge.

Allgemeine Anforderungen an Waggons gelten:

• RP-25/NEM-0,8 Räder (auf der Privat Bahn jedoch nur RP-25)

• Kurtz gekuppelt mit FL-6511

• Aufgewogen, patiniert und mit Wagenkarte in der Größe A6.