Teilnahme von FREMO:87 bei der Proto:87-Convention bei der Rail 2009 in Houten (NL)
Vom 6.3. bis zum 8.3.2009 nahm ein Teil der FREMO:87-Fraktion bei der Proto:87-Convention teil, die anlässlich der Modellbahnausstellung Rail 2009 in Houten bei Utrecht stattfand.
(Fotos: Christian Sauer)
Das FREMO:87-Arrangement
Beim Aufbau. Schattenbahnhof Luisenlust wurde noch ein ganzes Stück in Richtung Fotograf gezogen, das FREMO:87-Modularrangement erstreckte sich dann an der Wand entlang bis in den Hintergrund des Saals.
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So stand das Arrangement dann da. Blick auf Luisenlust, wo Raphael gerade gerade einen neuen Zug zusammenstellt.
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Die Besucher waren durch eine Absperrung von den Modulen getrennt. Innerhalb dieser Absperrung war der Bewegungsraum für die Zugmannschaften oder für fachkundige Erläuterungen.
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Pauls neue Ladestelle Lintelo, das erste FREMO:87-Modul nach niederländischem Vorbild.
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Bahnübergang am Ende von Lintelo - in enger Anlehnung an das Vorbild, wie das Foto zeigt.
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Güterkunde in Lintelo ist ein Landhandel.
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Zwei Mal ein Blick auf den Bahnhof Hölle mit dem neuen Empfangsgebäude, an der Ladestraße steht unter anderem ein Kühlwagen für Milch.
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Blick auf die Straßenüberführung und den dahinter liegenden Schattenbahnhof Luisenlust.
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Das Modularrangement von FREMO:87 bestand aus dem Schattenbahnhof Luisenlust, dem Haltepunkt Seeburg, dem Bahnhof Iserlohn Ost und dem Schattenbahnhof Häfnerhaslach. Insgesamt war es etwa 40 Meter lang.
Club Proto:87 (Frankreich)
Thema des ersten Schaustücks war ein Oberbaulager.
Es waren hier dreierlei Arten maßstäblicher Oberbau verlegt.
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Personenzug auf der Strecke oberhalb des Obernbaulagers.
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Impnierende Mallet-Lokomotive vor einem Güterzug.
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Auf dem Gelände des Gleisbauhofs sind kunstvoll feine gegossene Herzstücke, Kleineisen und Schwellen verteilt.
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Eine der wunderschönen Weichen französischer Bauart.
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Das andere Schaustück zeigte einen Ausschnitt aus einem Industriegebiet und bestach neben dem vorbildgerechten Gleis durch liebevoll ausgestaltete Szenen und Gebäuden in perfekter Farbgebung.
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Eine kurze Rangierabteilung passiert das Depot der Industriebahn, in dem gerade eine Lok einer Revision unterzogen wird.
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Eine Fabrikhalle, die wohl schon bessere Zeiten gesehen hat. Hier ist alles selbst gebaut. Die Zielgelstruktur ist in Forex-Platten (Hartschaum) eingeritzt.
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Die Rangierabteilung von der anderen Seite betrachtet.
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In einem Kohlelager stellt eine andere Rangierlok einige Kohle- und Kokswagen zu.
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An Loks war kein Mangel: eine weitere Lok in einem anderen Fabrikhof.
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Interessante Gleisführung - mal auf eigenem Gleiskörper, mal im Straßenplanum und immer wieder ein Abzweig in einen Gleisanschluss.
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Detail am Rande - ein ungepflegtes Grundstück neben der Bahn...
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Die Kollegen vom Club Proto:87 aus Frankreich zeigten zwei Schaustücke. Eine Streckenverzweigung mit dem Gleisanschluss eines Oberbaulagers und ein Industriegebiet.
Ian Rice (Großbritannien)
Ein großer Teil der vorgestellten Proto-87-Anlagen kam aus England, auch wenn die Motive nicht immer englisch waren. Iain Rice baute einen kleinen holländischen Bahnhof mit vielen Rangiermöglichkeiten.
Brian Harrap (Großbritannien) Kaai87
Ein Überblick über die ganze Anlage mit ihren zu recht stolzen Erbauer.
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Das Zentrum der Anlage bilden zwei Schwenkbrücken, welche die drei Anlagenteile betrieblich miteinader verbanden.
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Außer einer Straßenbahn, die im Automatikbetrieb hin und her fuhr, rangierte eine V15.
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Nicht ganz der Detaillierungsgrad wie bei Club Proto:87 oder FREMO:87, aber jede Menge sehr schön gebaute Weichen, sowohl auf Schwellen wie auch in der Straße.
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Noch ein letzter Blick über Kaai87
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Mit Abstand die größte Anzahl an Rangiermöglichkeiten hatte die Anlage Kaai87, eine fiktive Kanal-Hafenanlage des Engländers Brian Harrap.
Bahnhof Obbekaer (Dänermark) - auch aus Großbritannien
Blick auf das Empfangsgebäude.
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Noch ein Blick auf das Empfangsgebäude von der anderen Seite.
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Trafohäuschen und Bahnübergang am Ende der Ladestraße.
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Ein paar Wagen werden an der Ladestraße von Obbekaer bereitgestellt.
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Während die Wagen an der Ladestraße entladen werden, fährt ein Triebwagen ein.
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Übergabebahnhof (Schweden)
Noch ganz im Rohbau: ein Teil eines Übergabebahnhofs aus Schweden.
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Als Beispiele hier die Werks-E-Lok einer Papierfabrik.
Pempoul - Reseau Bréton (Frankreich) - aus Großbritannien
Ein Güterzug, geführt von einer Mallet-Dampflock fährt durch den Bahnhof Pempoul.
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Das kleine Empfangsgebäude von Pempoul.
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Doppelte Gleisverbindung an dem einen Bahnhofskopf.
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Sehenswerte Bäume, selbstgebaut wie auch sonst alles.
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Das angedeutete Dorf. Obwohl nur ein paar Häuser nachgebildet sind, ist es sofort klar: Das kann nur Frankreich sein.
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Mühle am Flüsschen, das von der Bahn überquert wird.
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Im Dorf kreuzt eine Straße die Bahn.
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ebenfalls in England gebaut wurde diese Schauanlage frei nach dem Vorbild der meterspurigen Bahnen in der Bretagne im Maßstab 1:50.
