Oberlungwitz:
FREMOdern im Sachsenring

Nach unserem ersten erfolgreichen Epoche IV-Treffen auf dem Sachsenring wollen wir gern an diesen Erfolg anknüpfen. Im Geiste der früheren Treffen in Penig und Pockau-Lengefeld wechseln wir 2026 in die moderne Epoche VI.

Wir freuen uns insbesondere über die Anmeldung von elektrifizierten Streckenmodulen und Betriebsstellen.

Orga-Team:

Sten Förster (Gesamtkoordination) <-- Anfragen da hin

Detlef & Nils Friedrich (Arrangement)

Patrick Fankhänel (Fahrzeugplanung)

Christoph Stadter (Fahrplan)

Florian Leibfarth (Fahrplan)

Steffen Engewald (DCC)

Teilnehmende Gruppen

• FREMOdern (H0 / 1:87 )
• H0-RE (H0 / 1:87 )

Thema

Epoche VI bis zur aktuellen Gegenwart (ca. 2016-2026).

Geographisch befinden wir uns vorzugsweise im Osten Deutschlands - gern aber mit grenzüberschreitendem Verkehr in Abhängigkeit von den Anmeldungen.

Wenn es die Anmeldungen hergeben, soll möglichst eine elektrifizierte Hauptbahn zustande kommen. Von dieser ausgehend dann eine oder mehrere Nebenbahnen, wo dann die Stunde der Diesel- und Zweikraftlokomotiven schlägt.

Insbesondere im Güterverkehr überwiegt inzwischen der Anteil der privaten EVU, welche mit ihren Loks in unzähligen Lackierungen unterwegs sind. Es wird also bunt. Trotz des inzwischen dominanten Ganzzugverkehrs soll der Einzelwagenverkehr natürlich nicht zu kurz kommen, sodass auch alle kleineren Anschlüsse regelmäßig bedient werden.

Wie schon 2024 in Pockau-Lengefeld und zuvor in Penig, möchten wir zeitgemäße, vorbildähnliche Leit- und Sicherungstechnik auf einem möglichst großen Teil des Arrangements einsetzen. Dies umfasst den FREMO-Streckenblock, eine Zugnummernmeldeanlage, verschlüsselte Anschlussstellen sowie digitale Fahrplanunterlagen mit Echtzeit-Informationen. Dazu stehen u.a. an der Hallendecke mehrere Dutzend Monitorreihen des Pressezentrums zur Verfügung. Es kann aber auch Streckenabschnitte mit "Alttechnik" geben.

Weitere Details findet ihr im zugehörigen Forumsthread.