Rheda - Wiedenbrück:
FreModern ImWesten, die Erste

=================================

Leider ist uns die Zusage zur Halle seitens der Stadt entzogen worden, so dass das Treffen abgesagt werden muss. Es wird für eine mögliche Veranstaltung in 2025 dann eine erneute separate Treffen-Anmeldung geben, sobald etwas in Planung ist.

=================================

Wir möchten in Rheda das erste FreModern Treffen veranstalten. Angedacht ist ein Arrangement der Region Deutschland und BeNeLux.

Das Fremodern-Treffen findet parallel zum Privatbahn-Treffen in Rheda am 17.-20.10.24 statt.

Wir werden die Sporthalle gegenüber der Moritz-Fontaine-Gesamtschule nutzen, wo das Epoche-3-Treffen stattfindet.

Es wird also zwei räumlich getrennte Arrangements geben, essen und abends zusammensitzen werden wir gemeinsam.

Teilnehmende Gruppen

• FREMOdern (H0 / 1:87 )

Thema

Fokus legen wir auf lange Strecken zwischen den Betriebsstellen, sehr gerne auch mit vielen Anschließern und auch ein Hafengebiet oder Industriegebiet.

Falls wir genug damit ausgerüstete Strecke und Betriebsstellen bekommen, soll auf einzelnen Ästen Oberleitungsbetrieb stattfinden (wünschenswert!), der Rest wird mit Dieselbetrieb abgewickelt.

Das Spielkonzept sieht auf ausgewählten Strecken ÖPNV mit dünnem Taktverkehr vor, vorrangig möchten wir Güterverkehr spielen.

Als Zeitraum haben wir das Jahr 2007 (sprich: Fahrzeuge 2005 - 2010) ausgewählt, das heißt sowohl lange als auch kurze UIC-Nummern sind möglich, bei der DB sind die Farbkonzepte verkehrsrot und orientrot vorherrschend.

Die Strecken können mit Zugleitbetrieb oder mit Streckenblock gesichert werden. Die Betriebsstellen bzw. Bahnhöfe müssen mit Sicherungstechnik ausgerüstet sein. Das bedeutet, Anschlussstellen mit Schlüsselweichen oder Schlüsselsperren, Bahnhöfe mit verriegelten Weichen bzw. Fahrstraßen, Streckenblock auf Hauptstrecken, sonst ZLB.

Generell sollen alle Module gestaltet sein und zeitgemäßes Gleismaterial verwendet worden sein. Das bedeutet, alle Betriebsstellen und Module müssen sowohl für NEM als auch für RP25-tauglich sein.

Gefahren wird mit Zugschluss, Betriebskenntnisse sind gewünscht (Wortlaut Meldungen, Signalkenntnisse).

Alle Fahrzeuge sollen behandelt (patiniert) sein, die Kupplungen eingestellt. Zur Erhöhrung der Betriebssicherheit wird die Fleischmann-Bügelkupplung bevorzugt. RP25 ist ausdrücklich gewünscht, aber nicht verpflichtend.