Hassloch:
21. Regionaltreffen Rhein-Neckar-Pfalz

Nach den schönen Treffen in Hochdorf-Assenheim gehen wir dieses Jahr für unser Treffen eine Ortschaft weiter nach Haßoch.

Die weiteren Informationen und der Austausch untereinander bezüglich des Treffens unter forum.fremo-net.eu/t/treffen-hassloch-31-10-3-11-2024/22965.

Teilnehmende Gruppen

• H0-PuKo (H0 / 1:87 )
• H0-RE (H0 / 1:87 )
• H0-USA (H0 / 1:87 )
• H0e (H0 / 1:87 )

Thema

H0-RE / H0e

Das Betriebsprogramm wird einen abwechslungsreichen Haupt- und Nebenbahnbetrieb um das Jahr 1968 sein. Das schließt Güterwagen mit Bremserhaus sowie o-b Reisezugwagen aus. Erstmals werden die Bahnhöfe Weinheim und Gau-Odernheim teilnehmen.

Für H0-RE sind Fahrzeuge mit NEM-Radsätzen zugelassen. Alle Güter-, Post und Kurswagen sind mit Fleischmann-Bügelkupplungen/OBK auszurüsten, kurzgekuppelte Reisezuggarnituren vorn und hinten. Alle Güterwagen, Post- und Kurswagen müssen eine Wagenkarte besitzen. Ein Übergang zu H0e ist in Hitstedt eingeplant.

H0-RE-Puko

Wir schreiben die Epoche 3b. Das Layout stellt den Ausläufer einer Hauptbahn mit angeschlossener Nebenbahn dar. Mit 3L-Triebfahrzeugen (DCC- oder MM-Decoder) und Wagen mit NEM bzw. Wechselstromradsätzen wird ein abwechslungsreicher und ruhiger Betrieb gezeigt.

H0-US Maple Leaf Division

Angedacht ist eine eingleisige Nebenlinie der Canadian National im Bereich des VIA-Rail Corridor in der modernen Zeit. Durch den Anschluß an den Corridor herrscht für Nordamerikanische Verhältnisse auf der Linie ein reger Personenverkehr. Den Güterverkehr im Hauptast übernimmt die CN, ein abzweigender Ast soll durch eine Shortline betrieben werden.

Die eingesetzten Lokomotiven und Wagen sollen dem Zeitraum 2010-2015 entsprechen. Durch diesen „weichen“ Zeitrahmen sollen sowohl noch Wagen ohne conspicuity stripes als auch schon neue GE-Lokomotiven der Baureihe ET44 eingesetzt werden können.