Givskud:
Givskud DSB Træf + US

Stambord Nordjylland og Kolding inviterer til vintertræf i Givskudhallen hvor vi råder over 800 m2 til opbygning af et dansk anlæg.

Stammtisch Nordjütland und Kolding lädt zu einem Wintertreffen in die Givskudhalle ein, wo uns 800 m² zur Verfügung stehen.

Teilnehmende Gruppen

• H0-RE (H0 / 1:87 )
• H0-P (H0 / 1:87 )
• H0-USA (H0 / 1:87 )

Thema

[Dansk]

Vi ønsker en arrangementsplan, der eftergør den Skæve Bane (Langå-Bramming) i årtiet 1955 til 1965. Temaet for dette træf er derfor Dansk Sidebane med små tog fremført fortrinsvis med damp.

Udgangspunktet vil være en dobbeltsporet station, hvorfra den enkeltsporede strækning udgår mod en større dansk havnestation. Dette giver mulighed for at eftergøre Den Skæve Bane fra f.eks. Silkeborg til Esbjerg. Fra "Silkeborg" tænkes ligeledes at udgå en privatbane som "HBS".

Vi ønsker en sidebane betjent af mindre tog, der giver mulighed for mere lokal betjening. På hovedbanen gives der mulighed for lidt større, internationale og hovedbanetog. Køreplan vil forsøges opbygget efter forbilledet dog med mulighed for at give deltagerne et oplevelse at indblanding.

Den gode tekniske kvalitet, f.eks. i form af gennemarbejdede moduler, RP25 (eller som miminum NEM 0,8) hjul, patinerede og opvejede vogne med mere, er naturligvis udgangspunktet.

[Deutsch]

Wir wünschen uns einen Veranstaltungsplan, der die Schiefe Bahn (Langå-Bramming) im Jahrzehnt 1955 bis 1965 nachbildet. Das Thema dieses Treffens ist daher die dänische Nebenbahn mit kleinen Zügen, die hauptsächlich mit Dampf betrieben werden.

Ausgangspunkt wird ein zweigleisiger Bahnhof sein, von dem die eingleisige Strecke zu einem größeren dänischen Hafenbahnhof führt. Dies ermöglicht die Nachbildung der Schiefen Bahn von z.B. Silkeborg nach Esbjerg. Von “Silkeborg” soll ebenfalls eine Privatbahn wie “HBS” ausgehen.

Wir wünschen uns eine Nebenbahn, die von kleineren Zügen bedient wird und mehr lokale Bedienung ermöglicht. Auf der Hauptstrecke gibt es die Möglichkeit für etwas größere, internationale und Hauptbahnzüge. Der Fahrplan wird versucht, nach dem Vorbild aufgebaut zu werden, jedoch mit der Möglichkeit, den Teilnehmern ein Erlebnis der Mitwirkung zu bieten.