Es handelt sich hier bei der Abkürzung EBO um eine nördlich von Hamburg gelegene Kleinbahnstrecke. Die Bahngesellschaft EBOE hieß ausgeschrieben Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer-Eisenbahn. Später wurde nur noch die Abkürzung EBO anstatt EBOE verwendet und auch so an den Fahrzeugen angeschrieben. Die EBO bestand bis zum 31.12.1980. Sie ging rechtlich zusammen mit der Alsternordbahn (ANB) am 01.01.1981 in die Eisenbahn-Aktiengesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN) über. Die Gesamtstrecke war bis zum 30.12.1973 in Betrieb, der Reisezugverkehr nur bis September 1973.

Heute ist der östliche Streckenast von Ulzburg bis Bad Oldesloe stillgelegt, abgebaut und in einen Radwanderweg umgewandelt. Die Bahnhofsgebäude von Wakendorf Götzberg und Grabau sind noch erhalten und befinden sich in Privatbesitz. Das Reststück Bad Oldesloe - Blumendorf mit dem dortigen Anschluß wurde bis 31.12.2016 durch die DB, zeitweise auch durch die AKN bedient. Auf dem westlichen Teil von Elmshorn bis Henstedt-Ulzburg hingegen herrscht weiterhin reger Personenverkehr mit Triebzügen VTA und LINT 41. Unter der Linienbezeichnung A3 ist dieser Streckenteil in den Hamburger Verkehrsverbund HVV sogar bis Ulzburg-Süd eingebunden.

Eine kleine Gruppe innerhalb des Fremo beschäftigt sich mit dem Thema EBO und dem Nachbau von Betriebsstellen, Strecken und Fahrzeugen. Einsatzfähig sind die Betriebsstellen Bf Blumendorf, Bf Sülfeld, Hp Henstedt-Wohld und Bf Henstedt Kisdorf. Diese geben den Zustand vom Ende der 1960er bis zum Anfang der 1970er Jahre wieder.

Mittlerweile entstanden mehrere Module in hoher Detailierung. Insbesondere der große regionale Wiedererkennungswert durch die konsequente Orientierung am Vorbild brachte uns schon, auch außerhalb des Fremo, Anerkennung für unsere Arbeit.

Wir sind in der glücklichen Lage, durch die jahrelange Sammelarbeit verschiedener Menschen, aus einem gewissen Fundus schöpfen zu können. Bei den Recherchen zum Bau der Module stellte sich die eine oder andere Besonderheit der Strecke heraus. So gab es interessante Betriebsverfahren, Fahrzeuge, Gebäude und abweichende technische Einrichtungen und Signale.

Personenverkehr wurde im wesentlichen mit Triebwagen im Solobetrieb und mit Beiwagen betrieben.

Auf der EBOE herrschte reger Güterverkehr.