Krefeld:
7. Helau- und 4. H0fine-Treffen in Krefeld

Nach unseren erfolgreichen sechs FREMO-Helau-Treffen laden wir nun zum 7. FREMO-Helau-Treffen am Niederrhein ein. Es steht uns wieder die Aula der Freien Waldorfschule Krefeld mit ca. 360 m² zur Verfügung.

Thema

Wie in den letzten Jahren möchten wir, wie es die H0fine-Norm besagt, wieder die Übergangszeit nutzen, in der auch Betriebstellen, die noch nicht dieser Norm entsprechen, auf einer Privatbahnstrecke zum Einsatz kommen können. So werden in unserer Region auch diejenigen angesprochen, die sich gerade erst auf den Weg zu H0fine gemacht haben. Bei den Fahrzeugen sind sauber eingestellte Kupplungen (Fleischmann-Bügel-, RTS-, OBK- oder SDF-Kupplung) und H0fine-Radsätze mit einer Spurkranzhöhe von 0,65 mm und Radsatzinnenmaß von 14,75 mm (!) Pflicht. Betriebsstellen, deren Weichen auf dem Prinzip des Spurkranzauflaufs basieren (z. B. RocoLine oder Fleischmann-Profi-Gleis) werden nicht eingesetzt.

Wir möchten wie bei den vorherigen Treffen möglichst keine Rohbauten sondern mindestens begrünte, besser noch fertig durchgestaltete Module und Betriebsstellen einsetzen. Dazu gehören auch Telegrafenmaste, Kilometersteine und die anderen kleinen Dinge.

Grundlage soll wieder die DB am Niederrhein mit einer eingleisigen H0fine-Hauptbahn sein. Je nach Meldungen kann es auch noch eine abzweigende Nebenbahn geben. Vom Schattenbahnhof aus ist auch dieses Mal eine Privatbahn mit Zugleitbetrieb geplant. Auf besonderen Wunsch soll es wieder der „Zug der Zeit“ in den Epochen 3 a, b und c sein. Also von etwa 1953 bis 1956 als Epoche 3 a, von etwa 1957 bis 1961 als Epoche 3 b sowie etwa 1962 bis 1966 als Epoche 3 c. Alles natürlich mit den entsprechenden Fahrzeugen dieser Zeiten.

Wir möchten ganz im Sinne der H0fine-Gruppe mit den neuen Kupplungen (OBK- oder SDF-Kupplung) weiterkommen. Deshalb sind in den Pausen Diskussionen, praxisgerechte Versuche und praktische Verbesserungen geplant.